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排氣閥的分類與結構性能
2015-5-27

排氣閥分類與介紹:
1.浮球(筒)式排氣閥
    這是最早生產的進排氣閥,一般不能在壓力大于0.02MPa 狀態自動排氣,只能進行進氣和在首次充水或事故檢修后充水排氣,且進排氣速度較其他形式慢 ,只適合于進排氣量不大的情況。
2.浮球(筒)杠桿式排氣閥
    在浮球(筒)式排氣閥的基礎上改進而成。通過杠桿原理使得在較大壓力狀態也能排氣,排氣最大壓力一般不超過0.08MPa。
上述兩類的排氣閥結構簡單,但有一定缺陷。水氣相間時大排氣口僅能排出第一段氣體,不能連續排氣。輸水管道坡度不大時,管道中大多是一段水一段氣的柱塞流狀態。浮球式排氣閥的浮力較小,排完第一段氣體后水就把浮球托起,第二段氣體即有壓力,假定壓力為0.12MPa,氣體對浮球的托力等于排氣口面積乘管道內壓力,計算可得 DN100排氣閥托球力約1500 N ,DN300 排氣閥托球力約14000N ,故大排氣口不可能再自動開啟排氣,在柱塞流狀態中失去排氣功能[4]。
3.氣缸式排氣閥    是近幾年才出現的進排氣設備,是根據氣缸原理制成的不同于其他任何一種進排氣閥的全新裝置,其原理是用浮筒杠桿等控制氣缸內氣動膜片動作,從而控制閥體排氣口啟閉。在高壓(1MPa 以下)狀態下,無論是多段水柱、氣柱相間,有壓無壓氣體均可高速排出。
    這類排氣閥結構上的主要特點是:大、小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小于排氣閥公稱直徑的70%,排氣口徑大,排氣速度快,且在任何情況下均可高速排氣。一般設計者在選擇排氣閥時以排氣閥的公稱直徑計算排氣量。氣缸式排氣閥則完全能滿足設計要求,真正起到防止管道出現水錘和爆管的作用
4.組合式(復合式)排氣閥
    復合式排氣閥是我國最常用的排氣閥,它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠桿式排氣閥的基礎上組合改進而成。在壓力狀態下微量排氣用浮球杠桿式排氣裝置;首次充水或其他情況下的大量進排氣用浮球(筒)式裝置??杉喲蠼牌詰某嘰?,使得進排氣速度有很大提高。


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